自动播放

正在加载...  

腾讯科技讯 北京时间3月4日，SpaceX重型运载火箭星际飞船的原型机SN10进行了首次高空试飞后，起飞4分钟后就达到了约9.6千米的高度，整个试飞过程持续了约6分30秒，美中不足的是成功着陆约10分钟后，飞船发生爆炸。尽管此次测试并不完美，但SN10原型机在此次试飞过程中成功执行了飞行中的各种操作，并且设法完成了合理的软着陆，在人类火箭回收和登火计划中都起到了不小的借鉴意义。

除了SN10的试飞以外，SpaceX分别于2020年12月和不久前的2月进行了SN8和SN9的原型机试飞。之前的两枚火箭完成了自身的开发目标，包括测试空气动力学、转向定向着陆等等，不过这两枚原型机均因试图着陆时减速不够，导致撞击发生了爆炸。SpaceX2月19日宣布，将在今年年底完成人类首次商业太空旅行，成本逾1亿美元，2026年实现人类登陆火星的计划，但从如今的情景来看，留给SpaceX的时间并不多，开辟新的星球仍然是人类科技的一大难题。

3月4日晚，腾讯新闻「空天计划」推出的《星空对话》第七期，邀请到了腾讯新闻知识官、中国航天文创首席顾问、艾瑞咨询首席分析师李超对话星河动力航天制导控制副总师卓佳以及科普作家、科学史博士赵洋，为大家科普和畅谈SpaceX此行背后的黑科技，以及SN10发射的意义。

卓佳表示，SN10号原型机的成功与否主要取决于其发射目的，比如是否在验证一些技术或者是其他方面的因素。卓佳说：“从SN8到SN9、SN10，大部分的技术都得以验证了，大部分状态算是成功的。虽然每次软着陆都会出现一点小问题，包括SN10着陆以后发生爆炸。从这方面讲，它的技术状态还不是完全可靠的，有不少问题仍待解决。总之，从软着陆本身来说它是成功的。”赵洋博士表示，SN10所蕴含的试错、容错精神和丰富的想象力，也值得我们借鉴。

以下为嘉宾对话实录：

李超（主持人）：大家好，欢迎进入腾讯新闻空天计划推出的星空对话栏目直播间。我是本期栏目对话主持人李超，感谢大家准时收看我们的节目。

今天我们在节目中和大家一起聊聊有关SpaceX发射的星际飞船SN10的相关话题。据报道，北京时间3月3日Space X原型机SN10在得克萨斯州的博卡奇卡成功进行了高空飞行测试，这是Space X原型机第三次挑战10公里级的高度，最后也首次成功实现了软着陆，可惜的是着陆几分钟之后发生了爆炸。但是它既然能够成功落下来，就说明这件事情已经摸索的差不多了，在探索太空上具有一定的里程碑意义。

此次SN10有哪些突破、哪些升级？人类距离成功登陆火星还有多远？我们今天请到了两位嘉宾和我们共同探讨。今天的两位嘉宾分别是科普作家、科学史博士赵洋博士，以及星河动力航天制导控制副总师卓佳。科学和工程相互结合，相互促进，他们二者的组合是互相促进的组合，我们想请二位跟观众具体聊一聊SN10。

卓佳（对话嘉宾）：大家好，我是银河动力航天的卓佳。

赵洋（对话嘉宾）：腾讯的各位网友好，我是赵洋。

李超：我们进入今天的主要话题，首先第一个问题我想请问一下卓老师，这次的星舰原型机降落几分钟之后才发生爆炸，在外行看来也是一件很奇怪的事情。为什么会有屡次发射失败的问题出现？它是一次成功的试射还是失败的试射？

卓佳：成功还是失败要考虑发射的目的，看他想要验证的究竟是技术还是其他的方面。从我的角度来看，从SN8到SN9、SN10，大部分的技术都已经验证到了，其实大部分状态算是成功的。虽然每次软着陆时都出现了一点小问题，包括SN10着陆以后发生爆炸，依旧是一个问题，从这方面讲，它的技术状态并非完全可靠，还有不少的问题亟待解决。总的来看，其实从软着陆本身来看它是成功的，但从验证飞行器的成熟度或者验证它的完整性来讲，可能还是需要做更多的工作。

李超：也就是说这是一种“半成功”的状态？

卓佳：对，其实主要看试飞想要验证的目标，如果是想验证这个飞行器的成熟度是否达到要求，以便后期可以开展其他的测试，可能还是有点欠缺，在发动机和增压系统方面还需要做一些改进。

李超：二位老师有没有看最近几次星舰发射的直播，和SN8、SN9对比，它的失败有什么问题吗？