赵洋：从我的角度来看，在科技及企业家这种级别，估计上一位是百年前的爱迪生，也就是特斯拉的竞争对手，直流电交流电，既是发明家也是很成功的企业家。

关于马斯克这个人的个人特质，很多年前就关注过，当时他刚刚从互联网行业转型到实体制造业，我们看其他这种实体制造业的创始人从互联网风口浪尖这种来钱这么快的行业转过来的非常少，这说明他是一个特立独行的人。再看他小时候的经历，我们常说一个人“7岁看老”，马斯克有很多个人特质，比如从小生长在一个多元文化的环境，最大的爱好是看百科全书，一个词条一个词条地看，都是按照字母顺序排列，每个词条之间没有逻辑联系。

另一个爱看百科全书的科技企业家是比尔盖茨，但是马斯克解释自己的这些行为和想法，有一个也可以供咱们研究创新文化的时候思考。比如亚里士多德的哲学观，还原论，用物理思维把一切东西归因，他无论是观察电动汽车还是观察运载火箭的行业，都觉得从物理上来讲，还没有把成本降到最低。只要物理可行的，就可以找到技术方案来弄，而且他的这套运行方式、技术思路是互联网企业快速迭代的思路，这些大家都讲过很多，我不展开讲。

这种百年不遇的人才，中国有没有？俄罗斯有没有？法国有没有？也有的。但是人才的培养，我们也需要时刻关注创新的土壤、合适的环境。一百多年来，电力行业、电气行业有无数的企业、无数的人比爱迪生当时做的好。同理，未来也会涌现出比马斯克在这几个行业做的更好企业家，我们要给他更好的土壤，而且要有识别这些潜在创新人的机制。

李超：我们把接下来这个问题作为最后结尾的问题，Space X发展这么快，二位觉得它得益于市场的规律还是得益于体制和技术上的支持？如果他得益于某一类，这个东西在中国合适不合适？我们中国无论是商业航天还是国家队的航天，想走得更远，需要发挥我们哪项特长？中国航天如果想走得更远，哪些支持我们走到今天的优势能够继续发扬光大？

卓佳：国内航天其实起步的时候也是从一穷二白的，从很薄弱的基础上起步。要继续发扬这块儿，就要坚持创新。现在受到国内国外的刺激，可能会重新捡起来突破常规的精神，不再以安全或者保证成功为唯一要务，而是试图更多探索一些未知的方向。虽说是学马斯克，其实这也是当年咱们中国航天曾经一直都有的精神，未来需要把它更大地发扬出来。

李超：赵老师提到有一种选拔人才的环境和方式，您的视角里面这种方式和环境是怎么样的？

赵洋：不论是国营还是私营，企业老总们要有很开放的态度，还有容错，给他们大量的资源去试错。

但也要关注经费问题，因为很多费用甚至大部分还是在花我们纳税人的钱，无论是中国航天、俄罗斯航天局还是NASA，都比较难，因为花纳税人的钱必然要谨慎，必然要顾及社会舆论的影响。

因此，我更看好以卓总他们为代表的商业航天，俗话说“船小好调头”，市场也是天然的就具有容错机制，适者生存。无论是市场体制还是什么，都有，包括Space X他的很多技术也是来自于美俄技术转移，包括养活他的很多订单，也是来自于NASA甚至美国空军。所以哪个都不可偏废，在自己的环境中找到自己最适合的路就好。

李超：是的，期待我们中国航天未来的发展更加壮大！今天感谢两位嘉宾，感谢各位观众，希望大家继续关注腾讯新闻空天计划我们推出的星空对话栏目，谢谢大家。