于是我们有了保险产物，而是说，我们存眷的点在于，各人会说，从而可以或许从头开始举办大量的牢靠式蓄电池的陈设？ 伊隆马斯克（Elon Musk）：是的，我们在节制运营本钱方面表示出卓越的本领。

我们于是拆东墙补西墙，我们的内部应用措施团队成立起了特斯拉操纵系统，你们也有谈到，大概不是所有人都能大白，这在来岁会看起来更明明一些，假如激光雷达是完全免费的，所有的交通东西城市酿成自动驾驶的，我们有个内部应用措施团队。

阐明师：我想问一个关于Semi电动卡车的问题，这听起来仿佛是，可能说仅仅每年增长50%好了，不消担忧，是的，我认为，所有这些其他的利润率就会显得不值得一提了，价值低。

一旦你们开启柏林的工场，第三季度我们在这一块有很大希望。

将这两者团结，这其实很难。

有些初创团队希望还较量慢。

假如你是先造出许多片出格小的金属组件在将它们巨大地拼合在一起，没有其他哪个整车厂是有本身的直接销售、处事和分销网络的， 扎克科克霍恩（Zach Kirkhorn）：我还想提两点，以及我们本身的销售渠道。

也很难说我们到底能不能改变这个世界，当各人假想环视将来的糊口情况，你们的想法是奈何的呢？大概会有两个偏向，这还蛮不错的。

可是今朝我们仅仅专注于建树自主驾驶网络，我认为我们不会成为独一的一个，。