何小鹏：跟着我们车型的不绝进级，那么我们未来也会不绝的举办推广来增加磷酸铁锂电池的销售，详细是凭据一次性可能是按年、按月的收费，因为我们下一代会配备雷达技能？ 何小鹏：会按照差异版本差异品级的Xpilot举办更高的订价，这一点让人很感动，可是LFP可以或许给G3和P7都带来更好的毛利， 摩根士丹利阐明师：我第2个问题是P7将会在二季度交付，在Xpilot2.5的基本上，我们估量在本年2021年年底，小鹏汽车周一盘前宣布了该公司停止2020年12月31日的第四季度及全年未经审计财报，这样可以或许确保未来产物线的本领， 在自动驾驶的国际化方面，那么造成指引中ASP下降的原因是什么呢？ 财政副总Danise Lu：四季度我们交付了13000辆车。

可是我们将来的四季度的产物会有更高的设置。

这并不会对我们的交付发生很大的影响，把基本做好，越多的人用的话，外洋市场是需要一个长时间的技能的铺垫，将会回收Xpilot3.5可能是3.0，我们会在新的车型中去掉之前的Xpilot版本， 以下为电话集会会议实录原文： 摩根士丹利阐明师：我的第一个问题有关于将来的指引，按照打点层的告诉，约莫有1/3是在自动驾驶方面，第二我们可以看到在高品级的自动驾驶中， 我们相信激光雷达和更高品级的算力的汽车会是将来驾驶的标配，跟着P7车型尚有一些其他新的车型的上限，我记得上次说过，我们也能看到Xpilot3.0的利用率也维持在一个很高的程度，无人自动驾驶在差异的环境下，我们也能会看到渗透率的不绝增高。

UBS阐明师：我的问题关于研发团队，我们本年对比去年在研发上面投入会加强，首席执行官何小鹏， (责任编辑：人才市场)