特斯拉中国区总经理王昊：特斯拉在华建设的超级充电桩工厂将于今年正式投产，将年产1万根超级充电桩。

中科院院士欧阳明高：如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。

广汽埃安总经理古惠南：如果8分钟要充电1000公里的话，需要建设高功率的快充桩，技术上可以实现，只是成本高。

中国工程院院士陈立泉：目前液态锂离子电池的能量密度已经达到了一个极限，新一代电池要发展固态电池，逐渐要过渡到全固态锂电池。

中科院院士欧阳明高

腾讯科技综合

1月15日-17日，第七届中国电动汽车百人会论坛（2021）以“新发展格局与汽车产业变革”为主题拉开大幕，本次大会论坛首次采取线上方式举办。

广汽集团石墨烯快充电池引发与会嘉宾的热议。广汽集团董事长曾庆洪称，广汽石墨烯石墨烯基超级快充电池续航里程能达到1000公里，最快8分钟就能充电至80%，初定今年9月可以批量生产。

但中科院院士欧阳明高直指，“能跑1000公里、几分钟能充满电”这样的电池，一定是骗人的。他同时也称，在种种技术突破的有力助推下，新能源汽车即将迎来全方位突破的关键转折点。

以下为本次大会参与嘉宾的精彩观点，内容综合自车圈、新京报、第一电动汽车网、每日经济新闻等媒体。

特斯拉中国区总经理王昊：

上海工厂1年基本实现国产化率目标 超级充电桩工厂今年投产

特斯拉中国区总经理王昊表示，截止到第四季度末，特斯拉车辆2020年已节省汽油56.37亿升，减少1696万吨二氧化碳排放，相当于一个能源大国2018年交通运输排放总量的90%。

王昊表示，2020年特斯拉在全球生产超过50万辆，交付近50万辆，基本达成目标。他特别指出，2020年特斯拉在华充电网络建设进一步加速。

据了解，特斯拉中国一共建设开放了超过410座超级充电站，其中超过180座为V3超级充电站。V3超级充电桩是一种运用了全新架构的超充方式，支持高达250kW的峰值充电功率。最高可实现充电15分钟补充250公里的续航电量。

王昊透露，特斯拉在华建设的超级充电桩工厂将于今年正式投产，将年产1万根超级充电桩。

英飞凌科技曹彦飞：

未来汽车半导体年复合增长率将达7％

英飞凌科技大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹彦飞表示：“新能源将成为汽车行业发展的长期趋势，伴随BEV（纯电动）、PHEV（插电式混动）车型的强劲发展，碳化硅进入快速发展期，预计到2025~2026年，碳化硅的市场份额将达到20%。”

据了解，2020年，全球半导体的市场规模达到4330亿美元。在疫情以及宏观经济的双重挑战之下，半导体行业2020年实现了5%的增长。曹彦飞预测，未来半导体行业年复合增长率将在5.8%左右，其中汽车半导体增长将高于行业的平均水平，约为7%。

中科院院士欧阳明高：

电动车能跑1千公里、几分钟充满电，一定是骗人！

欧阳明高表示：“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”

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欧阳明高认为，当前人类社会正处在电池为核心、可再生能源为主体，电和氢能为载体，电动车为工具的第三次能源革命中。电动化是汽车动力百年来的重大技术变革，锂离子电池更是能源利用百年来的重大革命。

欧阳明高称，当前对新能源汽车而言，高效热管理系统核心技术已经取得重要突破，将使得冬季低温环境下续航里程损失比现有车型降低2/3，整车能效优化集成技术也取得突破，小型纯电动车NEDC工况测试百公里电耗接近10千瓦时。同时充电体系建设与快充技术突破，未来5-10年，白天可以用15分钟充满75%的电量。

欧阳明高通过研究认为，可再生资源中光伏发电价格与煤电相当；分布式能源形成规模；充电基础设施中各种充电技术成熟并兼容、基础设施比较普及，满足电动汽车需求；能源互联网中适合中国国情的V2G主流技术和主流商业模式形成，业态进入成长期。

“在种种技术突破的有力助推下，新能源汽车即将迎来全方位突破的关键转折点。”欧阳明高说。

广汽集团董事长曾庆洪：

广汽石墨烯基超级快充电池进入实车测试，9月可批量生产