这家总部位于上海的初创公司前身为哈单车（HelloBike），停止去年10月份，据知恋人士透露，中国禁锢机构对所谓的共享经济举办了越来越严格的审查，交通部就犯科拼车处事和安详风险约谈了包罗哈出行在内的处事运营商， 最近，提供智能锁、人工智能支持的交通筹划以及拼车等多项处事， 腾讯科技讯 3月10日动静，哈出行没有当即置评，因为其在市场中所占份额越来越大，这些公司一直在向电动单车规模扩张，其单车处事在中国400多个都市都可以找到。

市场研究机构CB Insights的数据显示，这家初创公司拥有高出4亿注册用户。

但一直难以在这项业务上实现盈利，而中金公司、瑞士信贷和摩根士丹利均拒绝置评。

次前，但哈出行已将本身转型为一站式交通办理方案提供商。

其支持者包罗春华成本团体、复星国际以及GGV Capital。

中国共有600多万辆共享电动单车，是为数不多的在中国共享单车规模剧烈竞争中幸存下来的公司之一，创立于2016年哈出行估值为50亿美元，美团于2018年收购了摩拜单车，按照彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)的数据，该公司正在思量高达10亿美元的筹资打算，（腾讯科技审校/金鹿） ，去年12月， 在哈出行筹备上市之际， 固然OfO等曾经的竞争敌手在蒙受巨额吃亏后已退出该行业，由蚂蚁团体支持的哈出行在美国提交上市申请后，据其网站显示，最近开始评估投资者的需求。

中国共享单车巨头哈出行（Hello TransTech）已经在美国奥秘提交了首次果真募股(IPO)申请， 哈出行在共享单车规模面对着来自滴滴出行和美团等局限更大敌手的剧烈竞争， 知恋人士暗示，插手了寻求操作估值飙升出售股票的其他科技公司队列。

哈出行尚未抉择IPO的局限和估值，尽量有报道称，共享单车规模在壮盛时期吸引了数十亿美元的投资，这家初创公司正在与中金公司、瑞士信贷团体(Credit Suisse Group AG)和摩根士丹利(Morgan Stanley)洽谈上市事宜，停止去年11月，。