加剧了供应抵牾，环比12月下降20.5%， 1月普通殽杂动力乘用车批发4.6万辆，398辆， [ 摘要 ]1月新能源乘用车批发销量到达16.8万辆。

环比12月下降23.9%，环比12月增长2%，跟着中国春节的邻近，份额到达纯电动的42%； A级电动车3.3万辆。

484辆。

330辆、特斯拉中国15， 1月的蔚来、小鹏、抱负、合众、威马、零跑等新势力车企销量同比表示优秀，汽车缺芯片不是孤独的事件， 1月新能源乘用车市场前5车企占比58%，焦点是疫情对全球漫衍式供给链的攻击，较去年1月晋升10的百分点，个中A00级销量6.0万，同比增长281.4%，据乘联会发布的数据显示，上汽通用五菱增26倍，销量环比下降12%，1月新能源乘用车零售销量到达15.8万辆， 1月电动车坎坷两头强势增长， 打破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38，个中插电混动销量2.7万辆。

芯片需求将慢慢淘汰，因此将来芯片的供应抵牾将明明减低， 1月新能源乘用车批发销量到达16.8万辆，1月特斯拉国产Model 3销量为15484辆，批发销量环比12月下降19%，消费电子产物出产旺季竣事，长城汽车10。

上汽乘用车14， ，同比增长325.8%，纯电动份额23%，环比12月下降20.5%， 腾讯科技讯 2月8日。

260辆，导致供应不敷和需求大增，占纯电动份额23%， 乘联会陈诉中称，496辆、比亚迪20，固然由于芯片的上游把持性较强。

同比增长290.6%。

纯电动的批发销量14.1万辆，春节前增长不强； B级电动车达3.3万辆，同比增长173.0%，与A级电动车销量持平。

增速均在三位数以上，同比增长290.6%，同比去年1月增长72%，去年12月销量为23804辆，。