[摘要]丰田章男说，在日本这样的国家，大部分电力来自燃煤和天然气，推广电动汽车对环境无益。

腾讯科技讯 12月18日，电动汽车如今已经成为最热门的技术发展趋势之一，特斯拉、蔚来等更是领军力量。然而，日本汽车巨头丰田公司总裁丰田章男（Akio Toyoda）却认为，电动汽车被过分炒作，支持者没有考虑到发电产生的碳排放和电动汽车转型的成本。

丰田章男以日本汽车工业协会会长的身份在年终新闻发布会上表示，如果所有汽车都使用电力，日本将在夏季无电可用。支持完全由电动汽车组成的车队所需的基础设施将耗费14万亿至37万亿日元，相当于1350亿至3580亿美元。

丰田章男称：“当政客们在外面说，‘让我们淘汰所有使用汽油的汽车’时，他们明白这一点吗？如果日本在禁止汽油动力汽车方面过于仓促，目前汽车行业的商业模式将会崩溃，导致数百万人失业。”

不过，电动汽车的支持者表示，电动汽车可以在电力需求较低的夜间充电。随着时间的推移，也可以更多利用其他环保技术(如太阳能)。

12月初有媒体报道称，日本政府即将宣布从2035年开始禁止销售新的汽油动力汽车，同时仍将允许油电混合动力汽车上路。这样的禁令是效仿美国和英国等国家。但由于行业阻力，日本尚未发布任何声明。经济产业省的官员说，他们还没有对汽油车的未来做出决定。

丰田章男说，在日本这样的国家，大部分电力来自燃煤和天然气，推广电动汽车对环境无益。他说：“我们生产的电动汽车越多，排放的二氧化碳就越多。”他还担心政府法规会让汽车成为“高峰上的花朵”，普通人根本无法负担得起。

根据美国能源情报署(EIA)的一份报告，2019年日本总发电量的70%或661太瓦时来自化石燃料。去年，煤炭发电量占该国总发电量的31%，天然气发电量占27%。

考虑到日本电力的来源，丰田章男的担忧似乎是有道理的。然而，他的观点也恰好支持特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)对该公司的总体目标预期。在批评电动汽车炒作的过程中，丰田章男似乎无意中为特斯拉能源业务辩护。

在特斯拉总体规划的第一部分中，马斯克写道，特斯拉的目标是加快从“开采和燃烧”碳氢化合物经济向太阳能经济转变。特斯拉之所以选择进入汽车行业，可能是因为运输是碳氢化合物经济不可或缺的一部分。例如，2018年运输占日本石油消费的38%。

根据丰田章男的观点，马斯克似乎早在几年前就预测到，转向电动汽车将对电力行业产生巨大影响。有鉴于此，特斯拉能源及其不断扩大的产品阵容将具有重要意义。

特斯拉能源的工作表明，可再生能源和电池储能系统可能是丰田章男在会议期间暗示的发电问题的部分解决方案。特斯拉的能源部门已经开始了在几个国家提供电力支持，包括英国、澳大利亚、德国，甚至可能还有以色列。

凭借普锐斯等车型，丰田在混合动力汽车领域处于领先地位。混合动力汽车将汽油发动机与电动马达结合在一起，可以在传统的加油站加油。丰田并不面向美国或日本的大众市场销售纯电池电动汽车，不过它确实有一款使用氢燃料电池的车型。

电动汽车制造商特斯拉今年的股价上涨了六倍多，推动其市值超过丰田，成为全球市值最高的汽车厂商。（腾讯科技审校/金鹿）